刚开始开车的时候，啥也不懂，就只知道开，直到有一天，发现自己的车油耗升高了，才想起是不是该打气了，这才拥有了自己的胎压计，一测，才发现，胎压只剩两个了，吓一跳。以后就经常测胎压了，不过时间长了也懒了，最近天凉了，忽然想起这事，拿起胎压表一测，居然又快掉到两个了，看来热胀冷缩还是对轮胎气压有很大影响的，赶紧充气去了，在这里，借前人的一些经验，给大家提个醒，为了轮胎安全，为了节约燃油，请大家关注天气变化，关注轮胎气压。
冬季来临，显著的降温会影响道路状况、汽车机械性能以及轮胎性能。因此，及时进行轮胎养护和安全检测，调试好轮胎的状况让其适应温度的变化，甚至在部分北方地区更换冬季胎，才能为我们的安全出行提供保障。
首先，检查花纹深度。胎面花纹的磨损反映的是轮胎磨损程度。轮胎磨损程度会直接影响到车辆在加速、转弯以及制动时的性能。当胎面的花纹浅于1.6mm的时候，就必须更换轮胎了。如果车主没有专业轮胎磨损检测工具，我们可以选用一枚1元硬币，将其嵌入花纹当中，如果还能够看到硬币正面边上的虚线环，同样说明轮胎的磨损严重，需要及时更换。
其次，查看轮胎胎面是否出现不均匀磨损或其它异常症状，比如出现鼓包、切口或裂缝等。这些都是严重威胁行车安全的危险因素，如果不进行及时的修补，轮胎寿命会大幅缩短，出现失压并造成更严重的后果，甚至影响到其它未出现异常的轮胎。
第三，轮胎胎压要随着外部气温的变化进行适度调整。过高或过低的胎压都会影响轮胎的寿命和性能表现。当气温下降时，轮胎胎压则要相应降低，增加轮胎胎面的地面附着力。轮胎的正确气压，每辆车上都有标注。这些标注一般贴在驾驶员座位的车门边上或油箱盖的背面。很多人误以为标注的胎压是轮胎最佳胎压，实际上它表示的是轮胎所能承受的最大胎压。所以在调试胎压时，要注意到这一点。另外，我们一定要在冷车情况下测量胎压，才能测得正确数值。车辆即使只行驶了一公里，停车后测得的胎压都有较大的误差。
冬季要适当增高胎压。冬季室外气温低，受热胀冷缩的影响轮胎气压也会降低，若不适当地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗还会加速汽车轮胎的磨损。但也不可过高，否则会大大降低轮胎与地面的摩擦，制动性能减弱。
关注轮胎，就是关爱咱们的爱车，自从我给轮胎打足气后，油耗下来了，加速不费力了，一脚油门就能上马路牙子了
发表于 2011-12-19 12:42:43
